Warum werden die roten Lichtpunkte auf den Gebäuden und Masten zu groß dargestellt.
Die org.Texturen des FS2004 stellen die Lichtpunkte (dots, beacons, usw.) zu groß dar.
Einige im Internet verfügbare Texturupdates beeinflussen offensichtlich u.a. die Lichtpunkte
auch dahingehend, dass diese nach Einspielen des "Upgrades" wesentlich größer
und intensiver dargestellt werden.
Wir können aus unserer Sicht für den FS2004 nur ein "light enhancement" weiterempfehlen.
Dieses kleine Texturupdate lässt die Lichtpunkte im fs9 in einigermaßen vernünftiger Größe erscheinen.
Auch Texturen der Landescheinwerferkegel werden mit weniger hellen und realistischeren ersetzt.
( Unbedingt zuerst die original Dateien im FS2004/Textureordner sichern)
Download - fs2k4_ll.zip (170kB)
Vielen Dank an Frederic Nadot
Zur Seite von Frederic Nadot
Warum sind in den GA3 AFCAD files für den AI Traffic nicht alle Gates bzw. Parkpositionen belegt ?
Da wir ergänzend bzw. alternativ statische Flugzeuge in der GA3 zur Installation anbieten und es User gibt, die gerne statische Flugzeug mit AI Traffic kombinieren wollen, müssen wir die Parkpositionen der statischen Flugzeuge im AFCAD file freihalten.
Ansonsten würden je nach Traffic und Tageszeit Parkpositionen sowohl von statischen als auch von Traffic Flugzeugen belegt.
Warum werden in Kiel, Mönchengladbach und Lübeck statische Flugzeuge auf dem jeweiligen Airport dargestellt, obwohl während der Installationsphase die Installation der statischen Flugzeuge nicht ausgewählt wurde ?
Wir haben dies für die kleineren Regionalairports bewusst so gestaltet, da diese Airports mit dem spärlichen Default AI Traffic des FS9 im Vergleich zur Realität zu leer bzw. leblos gewirkt hätten.
Bei Bedarf können die statischen Flugzeuge auf o.g. Airports durch Löschen/Umbenennen der files edhl_fs9_ryanair_stat.bgl, edhl_fs9_stat.bgl, edln_fs9_stat.bgl und edhk_fs9_stat.bgl entfernt werden.
Warum gibt es in Bremen kein ATIS ?
Die ATIS Informationen werden in der Realität in Bremen mit der TVOR/DME Frequenz 117.45 MHz ausgestrahlt. Diese Frequenz lässt sich im FS9 als COM Frequenz nicht rasten. Daher werden auch in der Default Szenerie des FS9 in Bremen keine ATIS Informationen ausgestrahlt.
Warum sind in Düsseldorf, Bremen und Berlin Tegel ( GA3) die Dockbrücken nicht beweglich ?
Wir haben bei der Programmierung dieser drei besagten Flughäfen auf Gmax umgestellt.
Da es aber nach unserer Meinung im Moment keine befriedigende Lösungen zum animieren der Dockbrücken mit Gmax gibt, haben wir uns für die unbewegliche Lösung entschieden. Die Gmax Dockbrücken sind detaillierter und Performance schonend. Eine Lösung des Problems behalten wir aber im Auge.
Bekannte Bugs der German Airpors 3 (FS2004)
Tower in Düsseldorf steht geringfügig an der falschen Stelle. ( ca. 50m)
AI Flugzeuge sinken nach der Landung im Boden ein.
Diese Probleme werden mit einem Patch, der in Kürze erscheint behoben
Das Problem mit den AI Fliegern in Berlin Tegel kann schon jetzt mit einer dieser Datei behoben werden.
Einfach die entsprechnede Datei in den Ordner .../Aerosoft/GA3_FS2004/Scenery kopieren und alte Datei überschreiben.
- Download AFCAD File Original German Airports 3
- Download AFCAD File für My Traffic bzw. Ultimate Traffic Nutzer
Vielen Dank an Andy Losanow für seine Mithilfe an dieser AFCAD Datei
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